800V цэнэглэгч “Цэнэглэх үндэс”
Энэ нийтлэлд голчлон 800V-ийн урьдчилсан шаардлагын талаар өгүүлдэгцэнэглэх овоолгоЭхлээд цэнэглэх зарчмыг авч үзье: Цэнэглэх үзүүрийг тээврийн хэрэгслийн үзүүрт холбоход цэнэглэх овоолго нь (1) цахилгаан тээврийн хэрэгслийн суурилуулсан BMS (зайны удирдлагын систем)-ийг идэвхжүүлэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн үзүүрт бага хүчдэлийн туслах тогтмол гүйдлийн тэжээл өгнө. Идэвхжүүлсний дараа (2) машины үзүүрийг овоолгын үзүүрт холбож, тээврийн хэрэгслийн үзүүрийн хамгийн их цэнэглэх эрэлтийн чадал болон овоолгын үзүүрийн хамгийн их гаралтын чадал зэрэг үндсэн цэнэглэх параметрүүдийг солилцож, хоёр талыг зөв тохируулсны дараа тээврийн хэрэгслийн үзүүрийн BMS (зайны удирдлагын систем) нь цахилгаан эрэлтийн мэдээллийг дараах хаягаар илгээнэ.цахилгаан автомашин цэнэглэх станц, мөнцахилгаан машины цэнэглэгч овоолгоэнэ мэдээллийн дагуу өөрийн гаралтын хүчдэл болон гүйдлийг тохируулж, албан ёсоор тээврийн хэрэгслийг цэнэглэж эхэлнэ, энэ нь үндсэн зарчим юмцэнэглэх холболт, мөн бид эхлээд үүнтэй танилцах хэрэгтэй.
800V цэнэглэлт: “хүчдэл эсвэл гүйдлийг нэмэгдүүлэх”
Онолын хувьд, хэрэв бид цэнэглэх хугацааг богиносгохын тулд цэнэглэх хүч өгөхийг хүсвэл ихэвчлэн хоёр арга байдаг: та батерейны цэнэгийг нэмэгдүүлэх эсвэл хүчдэлийг нэмэгдүүлэх; W=Pt-ийн дагуу цэнэглэх хүчийг хоёр дахин нэмэгдүүлбэл цэнэглэх хугацаа байгалийн жамаар хоёр дахин багасна; P=UI-ийн дагуу хэрэв хүчдэл эсвэл гүйдэл хоёр дахин нэмэгдвэл цэнэглэх хүчийг хоёр дахин нэмэгдүүлж болох бөгөөд үүнийг олон удаа дурдсан бөгөөд эрүүл ухаан гэж үздэг.
Хэрэв гүйдэл их байвал хоёр асуудал гарна: гүйдэл их байх тусам гүйдэл шаарддаг кабель том, овор ихтэй байх бөгөөд энэ нь утасны диаметр болон жинг нэмэгдүүлж, өртөг нэмэгдэж, ажилтнуудад ажиллахад тохиромжгүй болно; Үүнээс гадна, Q=I²Rt-ийн дагуу гүйдэл их байвал цахилгаан алдагдал их байх бөгөөд алдагдал нь дулааны хэлбэрээр тусдаг бөгөөд энэ нь дулааны удирдлагын даралтыг нэмэгдүүлдэг тул цэнэглэж байгаа эсэхээс үл хамааран гүйдлийг тасралтгүй нэмэгдүүлэх замаар цэнэглэх чадлыг нэмэгдүүлэх нь зүйтэй биш гэдэгт эргэлзэх зүйл алга.
Өндөр гүйдлийн хурдан цэнэглэлттэй харьцуулахад,өндөр хүчдэлийн хурдан цэнэглэлтбага дулаан ялгаруулж, бага алдагдал үүсгэдэг бөгөөд бараг л томоохон автомашины компаниуд хүчдэлийг нэмэгдүүлэх замыг баримталж байгаа бөгөөд өндөр хүчдэлийн хурдан цэнэглэлтийн хувьд онолын хувьд цэнэглэх хугацааг 50% -иар богиносгож болох бөгөөд хүчдэл нэмэгдэх нь цэнэглэх чадлыг 120 кВт-аас 480 кВт хүртэл хялбархан нэмэгдүүлэх боломжтой.
800V цэнэглэлт: "Хүчдэл ба гүйдэлтэй харгалзах дулааны нөлөө"
Гэхдээ хүчдэлийг нэмэгдүүлэх эсвэл гүйдлийг нэмэгдүүлэх эсэхээс үл хамааран юуны өмнө цэнэглэх чадал нэмэгдэхийн хэрээр таны дулаан гарч ирэх боловч хүчдэлийг нэмэгдүүлэх болон гүйдлийг нэмэгдүүлэх дулааны илрэл өөр байдаг. Гэсэн хэдий ч эхнийх нь харьцуулахад илүү тохиромжтой.
Дамжуулагчаар дамжин өнгөрөх үед гүйдэл бага эсэргүүцэлтэй тулгардаг тул хүчдэл нэмэгдүүлэх арга нь шаардлагатай кабелийн хэмжээг багасгаж, ялгарах дулаан бага байдаг бөгөөд гүйдэл нэмэгдэхийн хэрээр гүйдэл дамжуулагчийн хөндлөн огтлолын талбай нэмэгдэх нь гадна диаметрийг томруулж, кабелийн жинг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд цэнэглэх хугацаа уртасахын хэрээр дулаан аажмаар нэмэгдэх бөгөөд энэ нь илүү нуугдмал бөгөөд энэ нь батерейд илүү их эрсдэл учруулдаг.
800V цэнэглэлт: “Цэнэглэх овоолготой холбоотой зарим яаралтай бэрхшээлүүд”
800V хурдан цэнэглэлт нь овоолгын төгсгөлд зарим өөр шаардлагуудтай байдаг:
Хэрэв физик үүднээс авч үзвэл хүчдэл нэмэгдэхийн хэрээр холбогдох төхөөрөмжүүдийн дизайны хэмжээ нэмэгдэх нь гарцаагүй, жишээлбэл, IEC60664 стандартын бохирдлын түвшингийн дагуу 2, тусгаарлагч материалын бүлгийн зай 1 байвал өндөр хүчдэлийн төхөөрөмжийн зай 2мм-ээс 4мм байх шаардлагатай бөгөөд мөн адил тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн шаардлага нэмэгдэх бөгөөд бараг л нэвчилтийн зай болон тусгаарлагчийн шаардлагыг хоёр дахин нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд үүнийг өмнөх хүчдэлийн системийн загвартай харьцуулахад зураг төсөлд холбогч, зэс саваа, холбогч гэх мэтийг дахин боловсруулах шаардлагатай. Үүнээс гадна хүчдэл нэмэгдэх нь нуман унтраалтад тавигдах шаардлагыг нэмэгдүүлэх бөгөөд гал хамгаалагч, унтраалга хайрцаг, холбогч гэх мэт зарим төхөөрөмжийн шаардлагыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд эдгээрийг дараагийн нийтлэлүүдэд дурдах болно.
Өндөр хүчдэлийн 800V цэнэглэх системд дээр дурдсанчлан гадаад идэвхтэй шингэн хөргөлтийн систем нэмэх шаардлагатай бөгөөд уламжлалт агаарын хөргөлт нь идэвхтэй эсвэл идэвхгүй хөргөлтийн шаардлагыг хангаж чадахгүй бөгөөд дулааны менежментийг ...цахилгаан машин цэнэглэх станцТээврийн хэрэгслийн төгсгөл хүртэлх бууны шугам өмнөхөөсөө өндөр байгаа бөгөөд төхөөрөмжийн түвшин болон системийн түвшингээс системийн энэ хэсгийн температурыг хэрхэн бууруулж, хянах нь ирээдүйд компани бүрийн сайжруулах, шийдвэрлэх ёстой асуудал юм; Үүнээс гадна, дулааны энэ хэсэг нь зөвхөн хэт цэнэглэлтээс үүдэлтэй дулаан төдийгүй өндөр давтамжийн цахилгаан төхөөрөмжүүдийн авчирсан дулаан юм, тиймээс бодит цагийн хяналт, тогтвортой, үр дүнтэй, аюулгүй дулааныг хэрхэн арилгах нь маш чухал бөгөөд энэ нь зөвхөн материалын нээлт төдийгүй цэнэглэх температурыг бодит цаг хугацаанд үр дүнтэй хянах зэрэг системчилсэн илрүүлэлт юм.
Одоогийн байдлаар гаралтын хүчдэлDC цэнэглэх овоолгоЗах зээл дээр үндсэндээ 400В хүчдэлтэй бөгөөд энэ нь 800В-ын батерейг шууд цэнэглэж чадахгүй тул 400В хүчдэлийг 800В хүртэл нэмэгдүүлж, дараа нь батерейг цэнэглэхийн тулд нэмэлт DCDC бүтээгдэхүүн шаардлагатай бөгөөд энэ нь илүү өндөр хүчдэл, өндөр давтамжийн шилжүүлэлт шаарддаг бөгөөд уламжлалт IGBT-г орлуулахын тулд цахиурын карбид ашигладаг модуль нь одоогийн гол сонголт юм. Цахиурын карбидын модулиуд нь цэнэглэх овоолгын гаралтын чадлыг нэмэгдүүлж, алдагдлыг бууруулж чаддаг ч өртөг нь хамаагүй өндөр бөгөөд EMC-ийн шаардлага бас өндөр байдаг.
Дүгнэж хэлэхэд, үндсэндээ хүчдэлийн өсөлтийг системийн түвшин болон төхөөрөмжийн түвшинд нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд үүнд дулааны удирдлагын систем, цэнэглэх хамгаалалтын систем гэх мэт орно, мөн төхөөрөмжийн түвшинд зарим соронзон төхөөрөмж болон цахилгаан төхөөрөмжийн сайжруулалт орно.
Нийтэлсэн цаг: 2025 оны 7-р сарын 30
