Цэнэглэх салбарын сүлжээ – Цэнэглэх овоолгын тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэл ба CPO

Цэнэглэх овоолгын үйлдвэрлэлийн салбар нь өндөр өрсөлдөөнтэй бөгөөд гадаадын гэрчилгээ нь хатуу чанд байдаг

• Дунд урсгалын салбарт тоглогчдыг голчлон хоёр ангилалд хуваадаг:цэнэглэх овоолгын төхөөрөмжболон барилга байгууламж. Тоног төхөөрөмжийн тал дээр үүнд голчлон үйлдвэрлэгчид багтдагDC цэнэглэх төхөөрөмж, AC цэнэглэх төхөөрөмж, мөн утасгүй цэнэглэх төхөөрөмж, батерей солих төхөөрөмж, суурин цэнэглэгч зэрэг тоног төхөөрөмж. Барилгын тал дээр энэ нь голчлон цэнэглэх станцын EPC төслүүдийг хамардаг.цахилгаан цэнэглэгч овоолго үйлдвэрлэлХятадад одоогоор 300 гаруй ханган нийлүүлэгч үйл ажиллагаа явуулж байгаа бөгөөд энэ салбарын өрсөлдөөн маш өндөр байна.

• Европ болон АНУ руу экспортолж буй цэнэглэх овоолго нь ихэвчлэн шаарддагCE гэрчилгээ, эсвэлUL, Холбооны Харилцаа Холбооны Холбоо, эсвэлETLгэрчилгээ. Европын Холбоо нь боловсруулалтын хугацаа богинотой CE гэрчилгээ шаарддаг бол АНУ нь боловсруулалтын хугацаа урттай UL гэрчилгээ шаарддаг.

1. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч овоолгоЕвропын Холбооны орнуудад экспортлох нь LVD + EMC удирдамжийн дагуу CE гэрчилгээ авах ёстой. Энэ нь Европын Холбооны хуулийн дагуу заавал биелүүлэх шаардлага юм. CE гэрчилгээ нь голчлон цахилгаан болон механик аюулгүй байдлыг багтаасан бүтээгдэхүүний аюулгүй байдлыг үнэлдэг. LVD удирдамжийн дагуу цэнэглэх овоолгын CE туршилтад LVD тусгаарлагч, LVD өндөр хүчдэл, LVD үлдэгдэл гүйдэл, LVD газардуулга орно. EMC удирдамжид тоног төхөөрөмж нь Европын Холбооны Тохирлын Тунхаглалын EMC удирдамж 2014/30/EU-тай нийцэж байгааг харуулсан зохих аюулгүй байдлын стандартын дагуу туршилт хийхийг шаарддаг бөгөөд эдгээр стандарт болон тайлангийн дугаарыг баримт бичигт жагсаан оруулснаар тоног төхөөрөмж нь Европын Холбооны аюулгүй байдлын стандартын туршилтыг давсан болохыг нотлох шаардлагатай.
2. Цахилгаан машины цэнэглэгч овоолго АНУ руу экспортлоход ихэвчлэн UL, FCC, эсвэл ETL гэрчилгээ шаардлагатай байдаг. UL гэрчилгээ нь аюулгүй байдлын туршилт, гэрчилгээжүүлэлт хийдэг дэлхийн хамгийн нэр хүндтэй, хамгийн том хувийн байгууллага болох Underwriters Laboratories гэрчилгээний товчлол юм. UL гэрчилгээ нь заавал байх албагүй бөгөөд голчлон бүтээгдэхүүний аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийг туршиж, баталгаажуулдаг; түүний хамрах хүрээнд EMC (цахилгаан соронзон нийцтэй байдал) шинж чанарууд ороогүй болно. FCC гэрчилгээ нь АНУ-д заавал байх ёстой EMC гэрчилгээ юм; АНУ-д зарагддаг электрон болон цахилгаан бүтээгдэхүүнүүд нь FCC гэрчилгээ шаарддаг. ETL гэрчилгээ нь АНУ болон Канадад экспортлоход шаардлагатай аюулгүй байдлын гэрчилгээний тэмдэг бөгөөд тухайн бүтээгдэхүүн нь АНУ-ын NRTL болон/эсвэл Канадын SCC-ийн магадлан итгэмжлэлийн туршилтыг давсан бөгөөд UL эсвэл CSA тэмдэгтэй дүйцэхүйц хүчинтэй болохыг харуулж байна.

CE гэрчилгээний туршилтын агуулгаЦахилгаан машины цэнэглэх станцууд

АНУ-ын танилцуулгаЦахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх станцГэрчилгээний тэмдэг

Олон загварын хослол, нэвтрэхэд тулгардаг өндөр саад бэрхшээл

• Хөрөнгө оруулалт болон менежментийн аргууд дээр үндэслэн бизнесийн загваруудEV цэнэглэгч овоолгоСүлжээний операторуудыг ерөнхийдөө оператороор удирдуулсан, автомашин үйлдвэрлэгчээр удирдуулсан/хамтын ажиллагаатай, гуравдагч талын цэнэглэх үйлчилгээний платформоор удирдуулсан гэсэн гурван төрөлд хувааж болно. Төрөл бүрийн CPO (Гэрээний эзэмшигчид)-ээр төлөөлөгдсөн оператороор удирдуулсан загвар нь өөрийн хөрөнгийг ажиллуулах, техник хангамж, програм хангамжаар хангахад чиглэгддэг.цахилгаан автомашин цэнэглэх шийдлүүдОператоруудыг засгийн газар/цахилгаан сүлжээний компаниуд, нефть химийн эрчим хүчний компаниуд, тээврийн хэрэгслийн холбоод, програм хангамжийн операторууд зэрэг аж ахуйн нэгж болон үйлчилгээ үзүүлэгчээр нь цаашид хувааж болно. Теслагаар төлөөлүүлсэн автомашин үйлдвэрлэгчийн удирдлагатай/хамтын ажиллагааны загвар ньцэнэглэх үйлчилгээөөрийн автомашины эзэмшигчдэд. Chargepoint зэрэг компаниудын төлөөлдөг гуравдагч талын цэнэглэх үйлчилгээний платформ дээр суурилсан загвар нь хэрэглэгчид болон хөрөнгөд суурилсан цэнэглэгч операторуудыг гуравдагч талын цэнэглэх сүлжээгээр дамжуулан холбодог.

• Операторын удирдлагатай загварын дагуу оператор нь хөрөнгө оруулалт, барилга угсралт, ашиглалт, засвар үйлчилгээг гүйцэтгэдэг.цахилгаан автомашин цэнэглэх станцууд, мөн хэрэглэгчдэд цэнэглэх үйлчилгээ үзүүлдэг. Энэхүү загвар нь салбарын сүлжээнд дээд болон доод урсгалын нөөцийг нэгтгэж, цэнэглэх технологийн судалгаа, хөгжүүлэлт болон тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэлд хамтран оролцдог. Энэ нь талбай болон бусад дэд бүтцэд ихээхэн хэмжээний урьдчилсан хөрөнгө оруулалт шаарддаг.ev цэнэглэх төв, энэ нь санхүүгийн хүчтэй нөөц, үйл ажиллагааны цогц чадавхийг шаарддаг хөрөнгө оруулалт их шаарддаг үйл ажиллагаа болж байна. Ашигт ажиллагаа нь хувь хүний ​​ашиглалтын түвшингээс хамаарнаev цэнэглэгч портуудболон үйлчилгээний төлбөрийг тооцох.

• Автомашин үйлдвэрлэгчийн удирдсан үйл ажиллагааны загварууд нь хуваагддагөөрөө барьсан цэнэглэх станцуудболон хамтын цэнэглэх станц барих. Өөрөө бүтээсэн загварын ашиг нь зөвхөн цахилгааны үнийн зөрүү болон үйлчилгээний төлбөрөөс бүрддэг бөгөөд хэрэглэгчийн бааз нь автомашин үйлдвэрлэгчийн одоогийн үйлчлүүлэгчдээр хязгаарлагддаг. Цэнэглэх станцын ашиглалт бага тул ашиг олоход хэцүү болгодог. Энэ загвар нь олон тооны хэрэглэгчийн баазтай, тогтвортой үндсэн бизнестэй автомашин үйлдвэрлэгчдэд илүү тохиромжтой. Хамтын цэнэглэх станц барих загварт автомашин үйлдвэрлэгчид ...-тэй хамтран ажилладаг.цэнэглэгч операторуудавтомашин үйлдвэрлэгч нь хэрэглэгчийн баазыг хангаж, цэнэглэгч оператор нь эрчим хүчний хангамж, технологийг хангаж, хоёр талдаа ашигтай нөхцөл байдлыг бий болгох замаар станцуудыг барих.

• Гуравдагч талын цэнэглэх үйлчилгээний платформын загварын дагуу үйлчилгээний платформ нь ерөнхийдөө цэнэглэх станцын хөрөнгө оруулалт, барилгын ажилд шууд оролцдоггүй. Үүний оронд өөр өөр цэнэглэгч операторуудын цэнэглэх станцуудыг өөрийн платформтой холбохын тулд нөөцийн нэгтгэх хүчтэй чадвараа ашигладаг. Том өгөгдөл болон нөөцийн нэгтгэх, хуваарилах технологийг ашиглан өөр өөр операторуудын цэнэглэх станцуудыг холбож, тус тусын цэнэглэх станцуудын ашиглалтын түвшинг сайжруулдаг. "Онлайн + офлайн" үйлчилгээний инновацийн тусламжтайгаар C-төгсгөлийн хэрэглэгчдэд цэнэглэх, борлуулалтын дараах үйлчилгээ, амьдралын хэв маягийн үйлчилгээ зэрэг нэг цэгийн цэнэглэх үйлчилгээг үзүүлж, хэрэглэгчийн цэнэглэх туршлагыг сайжруулдаг. Үүний зэрэгцээ, гуравдагч талын цэнэглэх үйлчилгээ үзүүлэгчид B-төгсгөлийн операторуудад сайжруулсан онлайн үйл ажиллагааны үйлчилгээ болон офлайн засвар үйлчилгээний үйлчилгээг үзүүлж, цэнэглэх үйлчилгээний чанар, үр ашгийг дээшлүүлэхэд дэмжлэг үзүүлдэг. Ашгийн загвар нь голчлон цэнэглэгч операторуудын хуваалцдаг үйлчилгээний төлбөр болон зарим нэмүү өртгийн үйлчилгээний төлбөрөөс бүрддэг.

Ирээдүйн чиг хандлага – Үйл ажиллагааны загваруудыг шинэчлэх, шинэчлэх

• Хуваагдсан төрлийн цэнэглэгч овоолго аажмаар солигдож байнанэгдсэн цэнэглэх станцуудҮүнтэй ижил цэнэглэх тохиолдолд,Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх станцуудмодулиудыг уян хатан ашиглаж, эрчим хүчний хэрэглээ болон эргэлтийн хугацааг сайжруулж, системийн ашиглалтыг улам сайжруулж чадна.

• Уян хатан цэнэглэгч овоолго нь дан цэнэглэгч станцуудын тогтмол эрчим хүчний асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд "цахилгаан нэгтгэх + динамик хуваарилалт"-д тулгуурлан, ялгавартай цэнэглэх хэрэгцээнд тохируулан ажилладаг.

• Нэгдсэн фотоволтайк, эрчим хүч хадгалах, цэнэглэх системүүд нь нөлөөллийг үр дүнтэйгээр бууруулж чаднатом хэмжээний цэнэглэх овоолгоорон нутгийн цахилгаан сүлжээнд цахилгаан зарцуулалт. Ирээдүйд тэд "дэд станцууд + цэнэглэх станцууд + өгөгдлийн төвийн станцууд + тогтмол гүйдлийн түгээлтийн станцууд + фотоэлектрик станцууд + эрчим хүч хадгалах станцууд + цэнэглэх + хий дүүргэх + батерей солих"-ыг нэгтгэсэн олон үйлдэлт цогцолбор руу чиглэх хандлагатай байна. "Фотоэлектрик-эрчим хүч хадгалах-цэнэглэх-туршилт" нь шинэ төрлийншинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх үйлчилгээфотоволтайк, эрчим хүчний хадгалалт, хурдан цэнэглэлт, батерейны туршилтын тоног төхөөрөмжийг нэгтгэсэн байгууламж. Цэнэглэх явцад хэрэглэгчид батерейны туршилт, улсын дугаар таних, хоёр чиглэлд цэнэглэх зэрэг функцуудыг гүйцэтгэж чадна.цэнэггүйжүүлэлт (V2G), мөн цэнэглэх станцын арлын ажиллагаа. Цаашилбал, эрчим хүч хадгалах системүүд нь шөнийн цагаар оргил бус цахилгааны үнийг эрчим хүч хадгалахад ашиглаж болох бөгөөд оргил цэнэглэх үед оргил эрэлтийг хангахын тулд цэнэглэх станцуудад цахилгаан эрчим хүч нийлүүлж, оргил ачааллыг бууруулж, хөндийг дүүргэх боломжтой. Цахилгаан сүлжээ тасарсан үед ч эрчим хүч хадгалах систем нь хэрэглэгчдэд цэнэглэх үйлчилгээ үзүүлж чадна. Энэ нь цэнэглэгч операторуудын ашигт ажиллагааг гурван ашгийн загвараар сайжруулж чадна: үйлдвэрлэсэн цахилгаан эрчим хүчийг өөрөө ашиглах, илүүдэл цахилгаан эрчим хүчийг сүлжээнд холбох замаар цахилгаан эрчим хүчний зардлыг бууруулах; оргил хөндийн үнийн арбитраж; болон хүчин чадалд суурилсан цахилгаан эрчим хүчний төлбөрийн менежмент.

• V2G-ийн дагуух том оврын цахилгаан тээврийн хэрэгслүүд нь МВт-аас ГВт хүртэлх эрчим хүчийг цаг тутамд тасралтгүй цэнэглэх хугацаа, хоёрдугаар түвшний хариу үйлдлийн хурдтайгаар хангах боломжтой бөгөөд эрчим хүчний төрөл болон эрчим хүчний төрлийн эрчим хүчний хадгалалтын давуу талыг хослуулсан бөгөөд өргөн хэрэглээний хэтийн төлөвтэй.

Нэгдсэн фотоэлектрик, эрчим хүч хадгалах, цэнэглэх станцуудын давуу болон бэрхшээлүүд

—ТӨГСГӨЛ—