Ирээдүйг эрчимжүүлэх нь: Ойрхи Дорнод ба Төв Азийн цахилгаан машин цэнэглэх дэд бүтцийн төлөв байдал

Дэлхий дахинд цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины (EVs) эрч хүч нэмэгдэхийн хэрээр Ойрхи Дорнод болон Төв Ази дэд бүтцийн хөгжлийг цэнэглэх гол бүс нутаг болж байна. Засгийн газрын амбицтай бодлого, зах зээлийг хурдан нэвтрүүлэх, хил дамнасан хамтын ажиллагаа зэргээс шалтгаалан EV цэнэглэх салбар нь өөрчлөлтийн өсөлтөд бэлэн байна. Энэ салбарыг тодорхойлж буй чиг хандлагын талаар гүнзгий дүн шинжилгээ хийж байна.

1. Бодлогод тулгуурласан дэд бүтцийн өргөтгөл
Ойрхи Дорнод:

• Саудын Араб 50,000 суулгахыг зорьж байнацэнэглэх станцууд2025 он гэхэд 2030 он хүртэлх алсын хараа, Ногоон санаачилгад тулгуурлан цахилгаан автомашин худалдан авагчдад татвараас чөлөөлөх, татаас олгох зэрэг болно.
• АНЭУ цахилгаан машины зах зээлийн 40%-ийг эзэмшдэг бүс нутагтаа тэргүүлж байгаа бөгөөд 1000 автомашин байрлуулахаар төлөвлөж байна.нийтийн цэнэглэх станцууд2025 он гэхэд Засгийн газар болон Adnoc Distribution-ийн хамтарсан UAEV санаачилга нь орон даяар цэнэглэх сүлжээ байгуулж байна.
• Турк улс дотоодын цахилгаан автомашины TOGG брэндээ дэмжиж, өсөн нэмэгдэж буй эрэлтийг хангахын тулд цэнэглэх дэд бүтцийг өргөжүүлж байна.

Төв Ази:

• Бүс нутгийн цахилгаан автомашины анхдагч Узбекистан 2022 онд 100 цэнэглэгч станцтай байсан бол 2024 онд 1000 гаруй болтлоо өргөжин, 2033 он гэхэд 25,000-д хүргэх зорилт тавин ажиллаж байна. Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгчийнхээ 75 гаруй хувь нь Хятадын цахилгаан станцуудыг ашигладаг.GB/T стандарт.
• Казахстан улс 2030 он гэхэд хурдны зам болон хотын зангилааг голлон 8000 цэнэглэх станц байгуулахаар төлөвлөж байна.

2. Зах зээлийн эрэлтийн өсөлт

• EV-ийн хэрэглээ: Ойрхи Дорнодын цахилгаан автомашины борлуулалт CAGR 23.2%-иар өсөж, 2029 он гэхэд 9.42 тэрбум долларт хүрнэ гэж таамаглаж байна. Саудын Араб, АНЭУ зэрэг улсууд давамгайлж байгаа бөгөөд хэрэглэгчдийн дунд EV-ийн хүү 70%-иас давсан байна.
• Нийтийн тээврийг цахилгаанжуулах: АНЭУ-ын Дубай хот 2030 он гэхэд 42,000 цахилгаан машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа бол Узбекистаны TOKBOR компани 80,000 хэрэглэгчдэд үйлчилдэг 400 цэнэглэх станц ажиллуулж байна.
• Хятадын ноёрхол: BYD, Chery зэрэг Хятадын брэндүүд хоёр бүс нутагтаа тэргүүлдэг. BYD-ийн Узбекистаны үйлдвэр жил бүр 30,000 цахилгаан машин үйлдвэрлэдэг бөгөөд түүний загварууд Саудын Арабын цахилгаан автомашины импортын 30 хувийг бүрдүүлдэг.

3. Технологийн шинэчлэл ба нийцтэй байдал

• Өндөр хүчин чадалтай цэнэглэх: Хэт хурдан350 кВт DC цэнэглэгчСаудын Арабын хурдны замд байрлуулж, 80% багтаамжтай цэнэглэх хугацааг 15 минут болгон бууруулж байна.
• Ухаалаг сүлжээний интеграцчлал: Нарны эрчим хүчээр ажилладаг станцууд болон тээврийн хэрэгсэлээс сүлжээнд (V2G) системүүд хүчээ авч байна. Арабын Нэгдсэн Эмират улсын Bee'ah дугуй эдийн засгийг дэмжих зорилгоор Ойрхи Дорнодын анхны EV батерейг дахин боловсруулах байгууламжийг бүтээж байна.
• Олон стандартын шийдэл: CCS2, GB/T, CHAdeMO-тэй нийцтэй цэнэглэгч нь бүс нутаг хоорондын харилцан үйлчлэлд чухал үүрэгтэй. Узбекистан улс Хятадын GB/T цэнэглэгчээс хамааралтай байгаа нь энэ чиг хандлагыг харуулж байна.

4. Стратегийн түншлэл, хөрөнгө оруулалт

• Хятадын хамтын ажиллагаа: Узбекистаны 90 гаруй хувьцэнэглэх төхөөрөмжХятадаас нийлүүлдэг бөгөөд Хэнань Судао зэрэг компаниуд 2033 он гэхэд 50,000 станц барихаар амлаж байна. Ойрхи Дорнодод Саудын CEER-ийн Хятад түншүүдтэй байгуулсан EV үйлдвэр нь 2025 он гэхэд жил бүр 30,000 автомашин үйлдвэрлэх болно.
• Бүс нутгийн үзэсгэлэн: Ойрхи Дорнод, Африкийн EVS Expo (2025), Узбекистан EV & Цэнэглэх овоолгын үзэсгэлэн (2025 оны 4-р сар) зэрэг арга хэмжээнүүд нь технологийн солилцоо, хөрөнгө оруулалтыг дэмжиж байна.

5. Бэрхшээл ба Боломж

• Дэд бүтцийн цоорхой: Хотын төвүүд цэцэглэн хөгжиж байхад Төв Азийн хөдөө тосгон болон Ойрхи Дорнодын зарим хэсэг хоцорч байна. Казахстаны цэнэглэх сүлжээ Астана, Алматы зэрэг хотуудад төвлөрсөн хэвээр байна.
• Сэргээгдэх эрчим хүчний интеграци: Узбекистан (жилд 320 нартай өдөр) болон Саудын Араб зэрэг нарны эрчим хүчээр баялаг орнууд нарны эрчим хүчээр цэнэглэгддэг эрлийз үйлдвэрлэхэд тохиромжтой.
• Бодлогын уялдаа холбоо: АСЕАН-ЕХ-ны хамтын ажиллагаанаас харахад хил дамнасан зохицуулалтыг стандартчилах нь бүс нутгийн EV экосистемийг нээж чадна.

Ирээдүйн төлөв

• 2030 он гэхэд Ойрхи Дорнод болон Төв Ази дараахь зүйлийг гэрчлэх болно.
• Саудын Араб, Узбекистан даяар 50,000 гаруй цэнэглэх станц.
• Эр-Рияд, Ташкент зэрэг томоохон хотуудад 30% EV нэвтрэлт.
• Нарны эрчим хүчээр ажилладаг цэнэглэх төвүүд хуурай бүс нутгуудад ноёрхож, сүлжээний хамаарлыг бууруулж байна.

Яагаад одоо хөрөнгө оруулалт хийх вэ?

• Анхны давуу тал: Эрт элсэгчид засгийн газар болон нийтийн үйлчилгээний байгууллагуудтай түншлэх боломжтой.
• Өргөтгөх боломжтой загварууд: Модульчлагдсан цэнэглэх систем нь хотын кластерууд болон алслагдсан хурдны замуудад тохиромжтой.
• Бодлогын урамшуулал: Татварын хөнгөлөлт (жишээ нь, Узбекистан улсын татваргүй цахилгаан автомашины импорт) ба татаас нь нэвтрэх саадыг бууруулдаг.

Цэнэглэх хувьсгалд нэгдээрэй
Саудын Арабын элсэн цөлөөс эхлээд Узбекистаны Торгоны замын хот хүртэл цахилгаан машин цэнэглэх салбар нь хөдөлгөөнт байдлыг дахин тодорхойлж байна. Хамгийн сүүлийн үеийн технологи, стратегийн холбоо, гуйвшгүй бодлогын дэмжлэгтэйгээр энэ салбар ирээдүйг хүчирхэгжүүлэхэд бэлэн шинийг санаачлагчдад хосгүй өсөлтийг амлаж байна.