- Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн салбарт “5 минут цэнэглэх, 300 км туулах” бодит байдал болсон.
Гар утасны салбарт гайхалтай сурталчилгааны уриа болох "5 минут цэнэглээд, 2 цаг залгана" нь одоо энэ салбарт "орчихлоо".шинэ эрчим хүчний цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх"5 минут цэнэглэх, 300 км зам туулах" нь одоо бодит байдал болж, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн "удаан цэнэглэх" асуудал шийдэгдсэн бололтой. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн "цэнэглэх хүндрэл"-ийг шийдвэрлэх шинэ технологи болох шингэн хөргөлттэй супер цэнэглэх технологи нь салбарын өрсөлдөөний анхаарлын төвд байна. Өнөөдрийн нийтлэл таныг технологийг ойлгоход хөтлөх болношингэн хөргөлт болон супер цэнэглэлтмөн зах зээлийн байдал болон ирээдүйн чиг хандлагыг шинжилж, сонирхсон хүмүүст урам зориг өгч, туслалцаа үзүүлэхийг зорьж байна.
01. "Шингэн хөргөлт ба хэт цэнэглэлт" гэж юу вэ?
Ажиллах зарчим:
Шингэн хөргөлттэй хэт цэнэглэлт нь кабель болон түүний хооронд тусгай шингэний эргэлтийн суваг байгуулах явдал юмEV цэнэглэгч буу, сувагт дулааныг сарниулах шингэн хөргөлтийн шингэн нэмж, цэнэглэх явцад үүссэн дулааныг гаргахын тулд цахилгаан насосоор дамжуулан хөргөлтийн шингэний эргэлтийг дэмжинэ.
Системийн эрчим хүчний хэсэг нь шингэн хөргөлт болон дулаан ялгаруулалтыг ашигладаг бөгөөд гадаад орчинтой агаарын солилцоо байдаггүй тул IP65 загварт хүрэх боломжтой бөгөөд систем нь дулаан ялгаралт, дуу чимээ багатай, байгаль орчинд ээлтэй байхын тулд том агаарын эзэлхүүнтэй сэнс ашигладаг.
02. Шингэн хөргөлт болон хэт цэнэглэлтийн давуу талууд юу вэ?
Шингэн хөргөлттэй супер цэнэглэгчийн давуу талууд:
1. Илүү их гүйдэл болон хурдан цэнэглэх хурд.Гаралтын гүйдэлEV цэнэглэгч овоолгоцэнэглэгч бууны утас, зэс кабель зэргээр хязгаарлагддагEV цэнэглэгч бууЦахилгаан дамжуулах зориулалттай утас, кабелийн дулаан нь гүйдлийн квадрат утгатай шууд пропорциональ байна. Цэнэглэх гүйдэл их байх тусам кабелийн халаалт их байна. Хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд кабелийн дулааны үүсэлтийг багасгахын тулд утасны хөндлөн огтлолын талбайг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд мэдээж бууны утас хүнд байх болно. Гүйдэл250A үндэсний стандарт цэнэглэгч буу (GB/T)ерөнхийдөө 80мм2 кабель ашигладаг бөгөөд цэнэглэгч буу нь бүхэлдээ маш хүнд бөгөөд нугалахад хялбар биш юм. Хэрэв та илүү өндөр гүйдэлтэй цэнэглэлт хийхийг хүсвэл, та бас ашиглаж болно.давхар буугаар цэнэглэх, гэхдээ энэ нь зөвхөн тодорхой тохиолдлуудад зориулсан түр зуурын арга хэмжээ бөгөөд өндөр гүйдлийн цэнэглэлтийн эцсийн шийдэл нь зөвхөн шингэн хөргөлттэй цэнэглэгч буугаар цэнэглэх явдал юм.
500A шингэн хөргөлттэй цахилгаан цэнэглэгч бууны кабель нь ихэвчлэн ердөө 35мм2 байдаг бөгөөд усны хоолой дахь хөргөлтийн урсгал нь дулааныг зайлуулдаг. Кабель нь нимгэн тулшингэн хөргөлттэй цэнэглэгч буууламжлалт загвараас 30% ~ 40% хөнгөнEV цэнэглэгч бууШингэн хөргөлттэйцахилгаан машин цэнэглэгч буумөн усны сав, усны шахуурга, радиатор, сэнсээс бүрдэх хөргөлтийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх шаардлагатай. Шахуурга нь хөргөлтийн шингэнийг бууны шугамаар эргэлдүүлж, дулааныг радиатор руу авчирч, дараа нь сэнсээр үлээлгэж, улмаар уламжлалтаас илүү их амперамп үүсгэдэг.байгалийн хөргөлттэй цэнэглэх станц.
2. Бууны шугам нь илүү хөнгөн, цэнэглэгч төхөөрөмж нь илүү хөнгөн.
3. Бага дулаан, хурдан дулаан тархалт, өндөр аюулгүй байдал.ньцахилгаан машин цэнэглэх станцердийн цэнэглэгч овоолгын их бие болон хагас шингэн хөргөлттэйцахилгаан автомашин цэнэглэх станцуудагаараар хөргөж, дулааныг сарниулдаг бөгөөд агаар нь нэг талаас овоолго руу орж, цахилгаан эд анги болон шулуутгагч модулиудын дулааныг үлээж, нөгөө талаас овоолгоос сарнидаг. Агаар нь тоос шороо, давсны шүршигч, усны ууртай холилдож, дотоод төхөөрөмжийн гадаргуу дээр шингэж, системийн дулаалга муу, дулаан сарнилт муу, цэнэглэх үр ашиг бага, тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаа богиносдог. Уламжлалт хувьдцахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх станцуудэсвэл хагас шингэн хөргөлттэйцахилгаан машины цэнэглэгч овоолго, дулаан тархалт ба хамгаалалт нь хоёр зөрчилдөөнтэй ойлголт юм.
Бүрэн хэмжээгээршингэн хөргөлттэй цахилгаан автомашины цэнэглэгчшингэн хөргөлттэй цэнэглэгч модулийг ашигладаг бөгөөд шингэн хөргөлттэй модулийн урд болон ар тал нь агаарын суваггүй бөгөөд модуль нь гадаад ертөнцтэй дулаан солилцохын тулд шингэн хүйтэн хавтан дотор эргэлдэж буй хөргөлтийн шингэнийг ашигладаг тул цахилгаан хэсэг ньцахилгаан машины цэнэглэгчбүрэн хаалттай байж болох бөгөөд радиаторыг гадна талд байрлуулж, дулааныг доторх хөргөлтийн бодисоор дамжуулан радиатор руу авчирч, гаднах агаар нь радиаторын гадаргуу дээрх дулааныг үлээж хаяна. Шингэн хөргөлттэй цэнэглэгч модуль болон цахилгаан хэрэгслүүдцахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч овоолгоБие нь гадаад орчинтой холбоогүй тул IP65 хамгаалалтыг хангаж, найдвартай байдал нь өндөр байна.
4. Цэнэглэх чимээ багатай, хамгаалалтын түвшин өндөр.Уламжлалтцахилгаан автомашины цэнэглэгч станцуудболон хагас шингэн хөргөлттэйцахилгаан машины цэнэглэгчагаар хөргөлттэй цэнэглэгч модулиудтай, агаар хөргөлттэй модулиуд нь олон тооны өндөр хурдтай жижиг сэнстэй, ажиллах чимээ шуугиан нь 65 дБ-ээс дээш хүрдэг бөгөөд хөргөлтийн сэнснүүд байдаг.цахилгаан машины цэнэглэгчТиймээс цэнэглэх станцуудын дуу чимээ нь операторуудын хамгийн их гомдоллодог асуудал бөгөөд тэдгээрийг засах шаардлагатай байдаг ч залруулах зардал өндөр бөгөөд үр нөлөө нь маш хязгаарлагдмал бөгөөд эцэст нь тэд хүчийг бууруулж, дуу чимээг бууруулах шаардлагатай болдог.
Дотор шингэн хөргөлттэй модуль нь хөргөлтийн шингэнийг эргүүлж, дулааныг тараахын тулд усны шахуургыг ашигладаг бөгөөд модулийн дулааныг сэрвээний радиатор руу дамжуулдаг бол гаднах хэсэг нь радиатор дээрх дулааныг тараахын тулд бага хурдтай, их хэмжээний сэнс эсвэл агааржуулагчийг ашигладаг. Бүрэн шингэн хөргөлттэй супер цэнэглэгч овоолго нь мөн хуваасан агааржуулагчтай төстэй хуваасан хөргөлтийн загварыг ашиглаж, дулаан сарниулах төхөөрөмжийг олон хүнээс хол байрлуулж, тэр ч байтугай усан сан, усан оргилууртай дулаан солилцож, дулааныг илүү сайн сарниулах, дуу чимээг багасгах боломжтой.
5. Бага TCO.Үнэ ньцэнэглэх төхөөрөмжцэнэглэх станцууд дээр цэнэглэх овоолгын бүрэн ашиглалтын мөчлөгийн өртөг (TCO) болон уламжлалт ашиглалтын хугацаанаас нь хамааруулан авч үзэх ёстой.Агаарын хөргөлттэй цэнэглэх модуль ашиглан цэнэглэх овоолгоерөнхийдөө 5 жилээс хэтрэхгүй боловч одоогийн түрээсийн хугацаацэнэглэх станцын ажиллагаа8-10 жил байдаг бөгөөд энэ нь станцын ашиглалтын мөчлөгийн туршид дор хаяж нэг цэнэглэгч төхөөрөмжийг солих шаардлагатай гэсэн үг юм. Нөгөөтэйгүүр, бүрэн шингэн хөргөлттэй цэнэглэгч овоолгын ашиглалтын хугацаа дор хаяж 10 жил бөгөөд энэ нь станцын бүхэл бүтэн ашиглалтын мөчлөгийг хамарч чадна. Үүний зэрэгцээ, агаарын хөргөлттэй цэнэглэгч овоолготой харьцуулахадцэнэглэх модулиудшүүгээг байнга онгойлгох, тоос шороог зайлуулах, засвар үйлчилгээ болон бусад үйл ажиллагаа шаарддаг,бүрэн шингэн хөргөлттэй цэнэглэгч овоолгогаднах радиатор тоос хуримтлагдсаны дараа л угаах шаардлагатай бөгөөд засвар үйлчилгээ нь энгийн.
Бүрэн хэмжээний TCOшингэн хөргөлттэй цэнэглэх системагаарын хөргөлттэй цэнэглэх модулийг ашигладаг уламжлалт цэнэглэх системээс бага бөгөөд бүрэн шингэн хөргөлттэй системийг өргөн хүрээнд багцаар ашиглахтай холбоотойгоор түүний өртөг хэмнэлттэй давуу талууд илүү тодорхой болно.
Цэнэглэх овоолгыг шингэн хөргөлттэй хэт цэнэглэх нь цэнэглэх гол чиг хандлага болно гэж та бодож байна уу?
Нийтэлсэн цаг: 2025 оны 8-р сарын 4
