ХэзээDC цэнэглэх станцасахад машин чанга дуу чимээ гаргаж, дэлгэц хэвийн харагддаг боловч гүйдэл гарахгүй. Энэ нь үндсэн функцийн эвдрэлийн ердийн асуудал юм. Үйл ажиллагааны зарчим дээр үндэслэнцахилгаан автомашин цэнэглэх станцболон нийтлэг алдааны төрлүүд, дараах боломжит шалтгаанууд болон алдааг олж засварлах заавар нь асуудлыг системтэйгээр оношлоход тусална.
I. Цахилгаан оролтын асуудлууд (Гадаад цахилгаан хангамжийг шалгахыг нэн тэргүүнд тавих)
1. Тогтворгүй оролтын хүчдэл эсвэл фазын алдагдал:
DC цэнэглэх овоолготогтвортой гурван фазын 380V хувьсах гүйдлийн оролт шаардлагатай (±15% хазайлтын дотор). Хэрэв цахилгаан сүлжээ хэлбэлзэж байвал, холбоо муу байвал, эсвэл нэг фаз дутуу байвал модуль нь өөрөө туршилтыг давж болох ч гаралтын чадалгүй байж магадгүй.
Энгийн баталгаажуулалт: Цэнэглэх станцын оролтын терминал дахь гурван фазын хүчдэл тэнцвэржсэн эсэхийг (фаз тутамд ойролцоогоор 220В), мөн төвийг сахисан/газардуулгын утас найдвартай эсэхийг хэмжихийн тулд мультиметр ашиглана уу.
2. Хуучирсан цахилгааны шугам эсвэл сул терминалууд:
Өндөр гүйдлийн урт хугацааны ажиллагаа нь оролтын терминалуудын исэлдэлт болон халалтаас болж кабелийн хэврэгшилд амархан хүргэдэг. Хэдийгээрцахилгаан машин цэнэглэх станц"хүнжигнэх" чимээ гаргадаг (магадгүй трансформаторын чичиргээнээс үүдэлтэй), бодит гүйдлийн дамжуулалт тасалдаж болзошгүй.
II. Цахилгаан модуль болон гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн эвдрэл (нийт эвдрэлийн 70 гаруй хувийг эзэлж байна)
1. Цэнэглэх тэжээлийн модулийн хэсэгчилсэн гэмтэл:
ньDC хурдан цэнэглэх станцхэд хэдэн зэрэгцээ тэжээлийн модулиудаас бүрдэнэ. Хэрэв зарим модулиуд эвдэрвэл (жишээлбэл, IGBT шатах эсвэл конденсатор товойх), цэнэглэх станц "ажиллаж" хөргөлтийн сэнснээс дуугарч магадгүй ч нийт гаралтын гүйдэл огцом буурах эсвэл бүр тэг болно.
Гол үзүүлэлт:Температурыг мэдрэхийн тулд шүүгээний дотор талд хүрнэ үү - хэвийн үед халаалт жигд байх ёстой; хэрэв тухайн газар хүйтэн байвал харгалзах модуль ажиллахгүй байгааг илтгэнэ.
2. Реле/контакторт гацах эсвэл эвдрэх:
Хэрэв тогтмол гүйдлийн гаралтыг холбох үүрэгтэй өндөр хүчдэлийн реле нь исэлдсэн контакттай эсвэл ороомог эвдэрсэн бол энэ нь гүйдэл тээврийн хэрэгсэлд хүрэхээс сэргийлж, товших чимээ (дахин дахин холбогдохгүй байх) дагалддаг.
Реле нь ихэвчлэн ойролцоогоор 100,000 циклийн ашиглалтын хугацаатай байдаг бөгөөд байнга асаах-зогсоох циклтэй арилжааны цэнэглэх станцуудад эвдрэх хандлагатай байдаг.
3. Тогтмол гүйдлийн гал хамгаалагчийн цохилт:
Хэт ачаалал эсвэл богино холболт нь гал хамгаалагчийн хамгаалалтын үлээлтийг өдөөж, гаралтын хэлхээг шууд тасалдуулна. Гал хамгаалагчийн төлөвийг шалгахын тулд шүүгээг (ихэвчлэн цахилгаан модулийн гаралтын терминал дээр байдаг) нээх шаардлагатай.
III. Хяналт ба харилцаа холбооны системийн доголдол ("Хэвийн" мэт харагдах үндсэн шалтгаан)
1. BMS харилцаа холбооны гар барих алдаа:
Цэнэглэх станц болон тээврийн хэрэгслийн батерейны удирдлагын систем (BMS) нь гүйдлийг тасралтгүй холбож, зохицуулах шаардлагатай. Хэрэв CAN автобусны хөндлөнгийн оролцоо, протоколын нийцгүй байдал, эсвэл интерфэйсийн зүүний хэлбэр өөрчлөгдсөн бол цэнэглэх станцын өөрийгөө шалгах ажиллагаа хэвийн байсан ч цэнэглэх команд ажиллахгүй байж магадгүй.
Алдааг олж засварлах алхамууд: Тодорхой хослол дээр эвдрэл гарсан эсэхийг ажиглахын тулд өөр тээврийн хэрэгсэл эсвэл цэнэглэгч буугаар туршина уу.
2. Програм хангамжийн эвдрэл эсвэл параметрийн алдаа:
Хяналтын самбарын програм өндөр температурт ажиллахаа больж, "ажиллаж байна" гэж харуулах боловч тэжээлийн команд илгээхгүй байж магадгүй. Системийг дахин тохируулахын тулд цэнэглэх станцыг дахин асааж (дор хаяж 5 минутын турш тэжээлээс салгаж) үзээрэй.
IV. Аюулгүй байдлын хамгаалалтын механизмыг идэвхжүүлсэн (үндсэн шалтгаан)
1. Температурын хамгаалалтыг идэвхжүүлсэн:
Модуль нь дулаан тархалт муутай үед (жишээ нь, сэнс бөглөрөх, агаарын урсгал бөглөрөх) температур мэдрэгч нь хэт халалтаас хамгаалах ажиллагааг идэвхжүүлдэг. Энэ үед сэнс өндөр хурдтай ажиллаж (мэдэгдэхүйц "хүржигнэх" чимээ гаргадаг) болох боловч гаралтыг хүчээр унтраадаг.
Цэвэрлэгээний гол анхаарал: Шүүлтүүрийн дэлгэцээс тоосыг цэвэрлээд, сэнсний холхивч хуурай эсвэл тосоор бөглөрсөн эсэхийг шалгана уу.
2. Тусгаарлалтын туршилт амжилтгүй болсон:
Хэрэв цэнэглэх станц эсвэл кабелийн тусгаарлагч муудвал (ялангуяа чийглэг орчинд) аюулгүйн механизм нь цахилгаан гүйдэл алдагдах эрсдэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд гаралтыг идэвхгүй болгоно.
V. Байгаль орчин ба гадаад хүчин зүйлс
Хангалтгүй гүйдэл шаарддаг тээврийн хэрэгсэл:Зарим тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн BMS нь батерейны хэвийн бус температураас (0℃-ээс доош эсвэл 45℃-ээс дээш) шалтгаалан цэнэглэх гүйдлийг идэвхтэй хязгаарлаж, 0А-тай ойролцоо гүйдэл харуулдаг.
Цэнэглэгч кабель эсвэл тээврийн хэрэгслийн залгуурын эвдрэл:Цэнэглэгч холбогч температурын мэдрэгч эсвэл электрон түгжээний эвдрэл нь цэнэглэлтийг тасалдуулж болзошгүй.
Системчилсэн алдааг олж засварлах алхамууд (хамгийн хялбараас хамгийн хэцүү хүртэл)
1. Үндсэн шалгалтууд:
Оролтын тэжээлийн хүчдэл тогтвортой байгаа эсэхийг баталгаажуулна уу (гурван фазын тэнцвэржүүлсэн ≥ 360V).
Залгуурыг салгаад дахин залгаарайцэнэглэгч буу, мөн бууны толгой дээрх заагч гэрэл хэвийн бус эсэхийг ажиглаарай.
Тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой асуудлуудыг арилгахын тулд өөр тээврийн хэрэгслээр туршиж үзээрэй.
2. Дотоод харааны үзлэг (цахилгаан унтраалттай, үйлчилгээ авах хүсэлт шаардлагатай):
Шүүгээний хаалгыг онгойлгож, гал хамгаалагчийн байдал болон терминал шатаж байгаа шинж тэмдгийг шалгана уу.
Конденсаторууд товойж, харласан реле байгаа эсэхийг шалгана уу.
Сэнс болон радиаторыг цэвэрлээд, уян хатан чанарыг нь шалгахын тулд сэнсийг гараар эргүүлнэ үү.
3. Мэргэжлийн засварын зөвлөмж:
Цахилгаан модулийн туршилт: Модулийн гаралтын долгионы хэлбэрийг шалгахын тулд осциллограф ашиглана уу; эвдэрсэн модулиудыг солих шаардлагатай (модуль тутамд ойролцоогоор 500 юань).
Хяналтын самбарын оношлогоо: Хамгийн сүүлийн үеийн програм хангамжийг асаагаад CAN холбооны мессежүүдийг шалгана уу.
Тусгаарлалтын туршилт: Тогтмол гүйдлийн автобусанд 2500В тэсвэрлэх хүчдэлийн туршилт хийнэ. Засварын өгөгдлөөс харахад цахилгаан модулийн гэмтэл (ойролцоогоор 40%) болон релений эвдрэл (ойролцоогоор 30%) нь энэ төрлийн эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан болдог.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 1-р сарын 28
